Fallstudie: Thermische Isolierung und hohe Festigkeit von Torlon PAI sind der Schlüssel zu einer gewichtssparenden Innovation im Hydrauliksystem eines Verbundwerkstoff-Flugzeugs

Das Streben nach treibstoffeffizienteren, komfortableren und leistungsfähigeren Verkehrsflugzeugen hat dazu geführt, dass immer mehr Kohlefasern in Flugzeugstrukturen eingesetzt werden. Im Vergleich zu metallischen Werkstoffen bieten sie eine gleichwertige oder höhere strukturelle Festigkeit innerhalb ihres Betriebstemperaturbereichs, eine weitaus größere Designvielfalt und den zusätzlichen Vorteil einer treibstoffsparenden Gewichtsreduzierung, die zur Erhöhung der Nutzlastkapazität genutzt werden kann. Tatsächlich haben Kohlefaser-Verbundwerkstoffe ihre Leistungsstärke und gewichtssparenden Vorteile so erfolgreich unter Beweis gestellt, dass sie heute etwa 50% des Gewichts der meisten modernen Verkehrsflugzeuge ausmachen.