Der Ferrari-Rennstall Risi Competizione hat auf Torlon 4435-Aufhängungsbuchsen von Drake Plastics umgestellt. Jeder Wagen hat 8 obere und 8 untere Buchsen. Das Material der Werksbuchsen nutzt sich ab und muss zwischen den einzelnen Rennen ausgetauscht werden. Die Ingenieure des Risi-Teams suchten nach einer Lösung für das 24-Stunden-Rennen von Daytona, bei dem das Auto aufgrund von verschlissenen Buchsen während des Rennens sehr nachlässig wird. Torlon 4435 wurde auf der sehr rauen Strecke in Sebring mit hervorragenden Ergebnissen getestet. Richard Taylor vom Risi-Team sagte: „Die Torlon 4435-Buchsen haben während der gesamten Saison keinen Verschleiß gezeigt. Es sieht so aus, als ob wir die Aufhängungsbuchsen in Zukunft nur noch nach Stürzen und bei größeren Überholungen austauschen werden.“